船是人類(lèi)的偉大創(chuàng)造之一。在已發(fā)現(xiàn)的我國(guó)最早的文字——公元前16—公元前13世紀(jì)的商代甲骨文中就多處出現(xiàn)了“舟”(即船)字。這說(shuō)明,船已是那時(shí)人們廣泛應(yīng)用的、從事水上活動(dòng)的重要工具。我國(guó)古人往往把重要事物,如船的出現(xiàn)...[繼續(xù)閱讀]

    古代水患非常嚴(yán)重,原始人類(lèi)被洪水沖入水中時(shí),往往就攀附在浮于水面的樹(shù)木干枝上,以求生存。他們有時(shí)為了躲避野獸或敵人的追逐,需要渡過(guò)河流,就跳入水中,抓住一段樹(shù)枝或樹(shù)干,手劃腳踏地到達(dá)對(duì)岸。隨后,人們便意識(shí)到把樹(shù)干上...[繼續(xù)閱讀]

    在缺乏木、竹等浮體材料但動(dòng)物獸皮出產(chǎn)較多的地方,如我國(guó)的西藏自治區(qū),人們把動(dòng)物獸皮整體剝下,制成一個(gè)封閉氣密的皮囊,然后吹氣,使其膨脹,就可漂浮在水上,支托1～2個(gè)人渡河了。這就是皮浮囊。用一個(gè)大木框架把多個(gè)皮囊連...[繼續(xù)閱讀]

    石器時(shí)代的人們用石斧和石錛對(duì)一段巨大的樹(shù)干交替地砍、削和火燒,挖空中間部分,就制成一只獨(dú)木舟了。19世紀(jì)以來(lái),世界各地出土的古代獨(dú)木舟共有百余只,分布于五大洲。有的被認(rèn)為是3000～9000年前的文物。我國(guó)就發(fā)現(xiàn)了春秋、戰(zhàn)...[繼續(xù)閱讀]

    這主要看獲得的木材大小和船的用途而定。似乎早期的獨(dú)木舟較小。例如1878年在俄羅斯新維爾斯基運(yùn)河工地上發(fā)現(xiàn)的獨(dú)木舟長(zhǎng)3.62米,寬0.73米,重220公斤(幾個(gè)人可以搬動(dòng)),可載1人和25公斤物品。該船估計(jì)已有9000年歷史。人類(lèi)進(jìn)入青銅...[繼續(xù)閱讀]

    為了增大獨(dú)木舟的容積和載重量,人們就在船體上緣加接舷側(cè)列板。這樣,船內(nèi)的容積增大,吃水加深,載重量也可以增加了。隨后在已增裝的舷側(cè)列板上繼續(xù)再加舷側(cè)列板。舷側(cè)列板也可向兩側(cè)擴(kuò)展。這樣一來(lái),船的深度和寬度都顯著地...[繼續(xù)閱讀]

    一個(gè)人依附一個(gè)浮體,如一根浮木、一個(gè)皮囊或一個(gè)葫蘆涉水渡河時(shí),只能依靠自身,手劃、腳踏,在水中前進(jìn)。當(dāng)人們能制造木筏和獨(dú)木舟時(shí),也就會(huì)想到要?jiǎng)?chuàng)造一種比手臂和腳腿更有力和更有效的推進(jìn)器具。最早出現(xiàn)的是短槳(paddle)...[繼續(xù)閱讀]

    在約公元前3100年的一只古埃及陶器上繪有帆船,帆在船的前部,因此它僅能順風(fēng)航行。我們知道尼羅河上,一年間的大部分時(shí)間刮北風(fēng);駕船可張帆順風(fēng)逆流而上,回程則落帆順流而下,并可用劃槳、撐篙等辦法控制航向。由于當(dāng)?shù)厝鄙倌?..[繼續(xù)閱讀]

    愛(ài)琴海克里特島上居民的米諾斯(Minoan)文化歷史悠久,遠(yuǎn)在公元前3000年就已從新石器時(shí)代過(guò)渡到了青銅器時(shí)代。海島居民是天生的航海者和貿(mào)易商人,他們生產(chǎn)陶器、寶石、印章、刀劍、精美的工藝品和酒類(lèi)等,以換取其他民族生產(chǎn)的...[繼續(xù)閱讀]

    希臘文明是西方文化的優(yōu)秀代表,特別是在海洋文化方面。由于其國(guó)土由大海包圍,特別是愛(ài)琴海上島嶼遍布,因此希臘人是天生的海員和貿(mào)易商人。腓尼基人的海上勢(shì)力衰落后,希臘人是其真正的繼承者。希臘人早就與腓尼基人頻繁往...[繼續(xù)閱讀]