物流自動化

1 介紹

　　物流自動化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動化，包括運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業(yè)過程，比如，自動識別系統(tǒng)、自動檢測系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動跟蹤系統(tǒng)等。

　　物流自動化可以方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動化的設(shè)施包括條碼自動識別系統(tǒng)、自動導向車系統(tǒng)（AGVS）、貨物自動跟蹤系統(tǒng)（如GPS）等。物流自動化有：信息引導系統(tǒng)；自動分檢系統(tǒng)；條碼自動識別系統(tǒng)；語音自動識別系統(tǒng)；射頻自動識別系統(tǒng)；自動存取系統(tǒng)；貨物自動跟蹤系統(tǒng)。

　　物流自動化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動化，包括運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業(yè)過程，比如，自動識別系統(tǒng)、自動檢測系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動跟蹤系統(tǒng)等。物流自動化可以方便物流信息的實時采集與追蹤，提高整個物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動化的設(shè)施包括條碼自動識別系統(tǒng)、自動導向車系統(tǒng)（AGVS）、貨物自動跟蹤系統(tǒng)（如GPS）等。物流自動化有：信息引導系統(tǒng)；自動分檢系統(tǒng)；條碼自動識別系統(tǒng)；語音自動識別系統(tǒng)；射頻自動識別系統(tǒng)；自動存取系統(tǒng)；貨物自動跟蹤系統(tǒng)。

　　物流自動化在物流管理各個層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動化在國民經(jīng)濟的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。隨著研究力度的不斷加大，物流自動化技術(shù)將在信息化、綠色化方面進一步發(fā)展，其各種技術(shù)設(shè)備（如：立體倉庫等）和管理軟件也將得到更大的發(fā)展和應(yīng)用。

2 定義

　　物流自動化是集光、機、電子一體的系統(tǒng)工程。它是把物流、信息流用計算機和現(xiàn)代信息技術(shù)集成在一起的系統(tǒng)。它涉及到多學科領(lǐng)域，包括：激光導航、紅外通訊、計算機仿真、圖像識別、工業(yè)機器人、精密加工、信息聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)。目前，物流自動化技術(shù)已廣泛運用于郵電、商業(yè)、金融、食品、倉儲、汽車制造、航空、碼頭等行業(yè)。

　　物流自動化是指在一定的時間和空間里，將輸送工具、工業(yè)機器人、倉儲設(shè)施、及通信聯(lián)系等高性能有關(guān)設(shè)備，利用計算機網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)相互制約，構(gòu)成有機的具有特定功能的整體系統(tǒng)。系統(tǒng)由無人引導小車、高速堆垛機、工業(yè)機器人、輸送機械系統(tǒng)、計算機仿真聯(lián)調(diào)中心監(jiān)控系統(tǒng)組成。

　　計算機仿真系統(tǒng)是為用戶建立起形象直觀的虛擬現(xiàn)實環(huán)境，讓用戶如同身臨其境地感受系統(tǒng)運行情況。

　　激光引導無人車則利用激光掃描頭發(fā)出的激光，通過周邊反射條反饋回的信息來確定小車的位置。通過計算機來控制小車行走的路線和小車的功能動作。不但定位精確度高，而且設(shè)定和改變路徑特別靈活。

　　高性能立體倉庫通過計算機系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，利用條形碼自動識別技術(shù)，系統(tǒng)根據(jù)事先輸入計算機的不同貨物代碼就可以利用高速升降機準確迅速地從立體倉庫中定位存取貨物。并可以自動按照貨物的入出庫時間等特定因素完成不同的工作。

　　工業(yè)機器人把輸送線上流向終端的物件，整齊地碼放，以便完成貨物的進出、分揀等工作，整個過程順序流暢、完全自動化。

　　物流自動化有著顯著的優(yōu)點，首先它提高了倉儲管理水平。由于采取了計算機控制管理，各受控設(shè)備完全自動地完成順序作業(yè)。使物料周轉(zhuǎn)管理、作業(yè)周期縮短，倉庫吞吐量相應(yīng)提高，適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)需要。其次，它提高自動化作業(yè)程度和倉庫作業(yè)效率，節(jié)省勞動力，提高了生產(chǎn)率。第三，貯存量小，占地面積小，物料互不堆壓，存取互不干擾，保證了庫存物料的質(zhì)量。

3 應(yīng)用

　　隨著現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方式的變革和市場外部條件的變化，以降低原材料成本和進行產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)來降低產(chǎn)品成本的空間越來越小，這使得他們把目光轉(zhuǎn)向有著“第三利潤源泉”的物流環(huán)節(jié)上來。而傳統(tǒng)的自給自足式的物流服務(wù)不管從經(jīng)濟效益上還是系統(tǒng)化、專業(yè)化程度上都無法與專業(yè)的第三方物流企業(yè)相比，這使得越來越多的企業(yè)為了優(yōu)化企業(yè)資源配置和增強市場競爭優(yōu)勢，將不屬于企業(yè)核心競爭力范疇的物流業(yè)務(wù)外包，促使中國第三方物流(ThirdPartyLogistics)正處在高速發(fā)展的道通上。中國的第三方物流水平仍然落后于世界水平，中國的第三方物流的服務(wù)范圍大多還是為各生產(chǎn)企業(yè)提供簡單倉儲和運輸?shù)确?wù)為主。而隨著生產(chǎn)企業(yè)對物流服務(wù)要求的提高和來自國外第三方物流企業(yè)強有力的競爭，國內(nèi)第三方物流企業(yè)必須充分利用現(xiàn)代物流裝備和物流技術(shù)來提高物流管理水平、降低物流成本、提高物流效率，為生產(chǎn)企業(yè)提供更滿意的物流服務(wù)。

　　中國先進的物流裝備和物流技術(shù)不斷涌現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的貨架、叉車、其它搬運車輛外，諸如自動化立體倉庫、各種物流輸送設(shè)備、高速分揀機、RFID（射頻識別技術(shù)）、AGV等先進物流裝備和技術(shù)都得到高速發(fā)展。

4 發(fā)展障礙

　　物流資源利用率低

　　一方面因為傳統(tǒng)的倉庫因其在倉儲凈空高度往往得不到利用而造成大量空間資源的閑置浪費；另一方面因為傳統(tǒng)倉庫的管理和作業(yè)模式均采用原始的作業(yè)方式，倉庫設(shè)備的能力沒有充分發(fā)揮出來，在一定程度上也造成了浪費。

　　作業(yè)質(zhì)量引起的損耗大

　　一方面是傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫物流自動化水平較低，貨物的進入庫基本是人工利用叉車進行作業(yè)，而由于人工操作不當會造成貨物碰撞損耗；另一方面是因為錯誤作業(yè)或錯誤配送所引起的錯誤成本，特別是藥品的配送，會引起更嚴重的后果。

　　信息流和物流不一致

　　一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的倉庫往往信息化程度較低，導致整體物流管理水平低下，無法向客戶提供優(yōu)質(zhì)和靈活的物流服務(wù)。另一方面會因信息流和物流無法統(tǒng)一而造成上面所述的錯誤成本，使總體倉儲成本提高。

　　作業(yè)效率低下

　　傳統(tǒng)的平面?zhèn)}庫是“人工一叉車一貨架”的作業(yè)模式，其作業(yè)速度根本無法與自動化立體倉庫中的“計算機一堆垛機一貨架”的作業(yè)模式相比，大大影響第三方物流企業(yè)的競爭能力。