汽車(chē)共享

　　汽車(chē)共享，是指許多人合用一輛車(chē)，即開(kāi)車(chē)人對(duì)車(chē)輛只有使用權(quán)，而沒(méi)有所有權(quán)，有點(diǎn)類(lèi)似于在租車(chē)行里短時(shí)間包車(chē)。它手續(xù)簡(jiǎn)便，打個(gè)電話或通過(guò)網(wǎng)上就可以預(yù)約訂車(chē)。汽車(chē)共享一般是通過(guò)某個(gè)公司來(lái)協(xié)調(diào)車(chē)輛，并負(fù)責(zé)車(chē)輛的保險(xiǎn)和停放等問(wèn)題。這種方式不僅可以省錢(qián)，而且有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對(duì)能量的依賴性，發(fā)展前景極為廣闊。

　　中文名：汽車(chē)共享                         發(fā)明：瑞士人

　　地點(diǎn)：瑞士                                     起源：自駕車(chē)合作社

　　目錄

　　1汽車(chē)共享-歷史

　　2汽車(chē)共享-預(yù)約

　　3汽車(chē)共享-規(guī)則

　　4汽車(chē)共享-好處

　　5汽車(chē)共享-前景

　　6汽車(chē)共享-中國(guó)

　　7汽車(chē)共享-在亞洲

　　8如何運(yùn)作

　　9殘疾人無(wú)障礙輔助功能

　　10創(chuàng)新

　　汽車(chē)共享-歷史

　　“汽車(chē)共享”最早出現(xiàn)于上個(gè)世紀(jì)40年代，由瑞士人發(fā)明。他們?cè)谌珖?guó)組織了“自駕車(chē)合作社”，這在瑞士這樣的山地國(guó)家非常實(shí)用，一個(gè)人用完車(chē)后，便將車(chē)鑰匙交給下一個(gè)人，比在平地國(guó)家建立網(wǎng)絡(luò)更容易。

　　后來(lái)日本、英國(guó)等國(guó)爭(zhēng)相效仿，但都未形成規(guī)模。日本主要是因?yàn)槠?chē)制造商不支持這個(gè)計(jì)劃，日本人喜歡擁有一輛自己的私家車(chē)。而英國(guó)盡管獲政府支持，但汽車(chē)租賃費(fèi)用低廉，從而阻礙了“汽車(chē)共享”的發(fā)展。

　　隨著計(jì)算機(jī)、電子鑰匙和衛(wèi)星定位系統(tǒng)的發(fā)展，今天的“汽車(chē)共享”不僅擁有技術(shù)保障，而且增加了許多新的內(nèi)涵。

　　汽車(chē)共享-預(yù)約

　　汽車(chē)共享的預(yù)訂程序還是比較方便的。首先，有人確定要預(yù)訂車(chē)輛；通過(guò)公司，可在線預(yù)訂、電話預(yù)訂或短信預(yù)訂。

　　汽車(chē)共享根據(jù)杭州融鼎開(kāi)發(fā)汽車(chē)租賃系統(tǒng)，用戶登錄網(wǎng)站預(yù)定汽車(chē)，網(wǎng)站根據(jù)用戶的租賃條件，找到合適車(chē)款，包括車(chē)型、租賃有效時(shí)間、所在網(wǎng)點(diǎn)等信息。之后后到租車(chē)點(diǎn)自助終端查詢或驗(yàn)證相關(guān)信息，刷卡取車(chē)。

　　人工服務(wù)租車(chē)

　　用戶至有人工服務(wù)的租賃網(wǎng)點(diǎn)租車(chē)，由管理員授權(quán)用戶使用并驗(yàn)證信息后,交付車(chē)鑰匙，完成租車(chē)。

　　自助還車(chē)

　　用戶根據(jù)還車(chē)預(yù)定到達(dá)還車(chē)點(diǎn)，將車(chē)輛停放好后，刷卡確認(rèn)使用結(jié)束，完成自助還車(chē)。用戶可到網(wǎng)點(diǎn)的自助終端上查詢相還車(chē)信息并確認(rèn)還車(chē)成功。

　　人工服務(wù)還車(chē)

　　用戶至有人工服務(wù)的租賃網(wǎng)點(diǎn)還車(chē)，由管理員授權(quán)用戶使用并驗(yàn)證信息后,管理員回收車(chē)鑰匙，完成還車(chē)。

　　自助租還和人工服務(wù)模式可以相互搭配給予用戶良好體驗(yàn)。

　　包括分時(shí)共享和共同乘用等方式，分享用車(chē)效益、減少能源浪費(fèi)?？纱钆湫履茉雌?chē)降低排放，提升環(huán)保效益。您可以即時(shí)訂車(chē)或者提前預(yù)訂，最短用車(chē)時(shí)間一般是一個(gè)小時(shí)。您越早訂，就越可能訂到您需要的車(chē)。用車(chē)的最長(zhǎng)

　　時(shí)間與會(huì)員費(fèi)一樣，每個(gè)公司各不相同。記住，如果您在最后時(shí)刻取消訂車(chē)，一樣需要支付費(fèi)用。當(dāng)您到達(dá)?？款A(yù)訂車(chē)輛的指定位置時(shí)，首先要將您的會(huì)員卡在車(chē)內(nèi)擋風(fēng)玻璃附近的專(zhuān)用讀卡機(jī)上晃一下。這種讀卡機(jī)和信用卡讀卡機(jī)類(lèi)似，采用非接觸式讀卡技術(shù)，而非接觸式劃卡技術(shù)。會(huì)員卡通常僅能在預(yù)訂期間生效，為您打開(kāi)所預(yù)訂的汽車(chē)。刷卡上車(chē)后，您可以在儲(chǔ)物箱或其他儲(chǔ)物盒里找到車(chē)鑰匙。有的公司也采取其他方式檢驗(yàn)上車(chē)。比如，他們提供鑰匙，以打開(kāi)存放預(yù)訂車(chē)輛點(diǎn)火鑰匙的帶鎖箱子。應(yīng)當(dāng)注意，在開(kāi)車(chē)前應(yīng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底的檢查，確保沒(méi)有任何損壞，畢竟誰(shuí)也不想替別人買(mǎi)單。如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，應(yīng)在啟動(dòng)車(chē)輛前，通報(bào)汽車(chē)共享公司。

　　汽車(chē)共享-規(guī)則

　　大多數(shù)公司都提供不同種類(lèi)的汽車(chē)共享方案和付費(fèi)方式，以滿足不同喜好、不同需求的客戶需要。例如，有的公司采取現(xiàn)用現(xiàn)付的付費(fèi)方式，而有的公司則采用月付方式。有些公司收取年費(fèi)，有些公司則收取基本費(fèi)用，然后

　　按照超過(guò)指定里程數(shù)的行駛里程計(jì)算附加費(fèi)用。對(duì)這些各有不同的付費(fèi)規(guī)則，要做到心中有數(shù)。

　　保險(xiǎn)費(fèi)和油費(fèi)通常已含在租車(chē)費(fèi)用中。不同公司間的油價(jià)規(guī)則也有所不同。有些公司在車(chē)內(nèi)放有加油卡供客戶使用，另一些公司甚至為客戶報(bào)銷(xiāo)油費(fèi)。

　　很多早期汽車(chē)共享組織都是民間組織，但現(xiàn)在則趨向于正規(guī)化。一些以盈利為目的的汽車(chē)共享公司開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，它們相互競(jìng)爭(zhēng)，有時(shí)也會(huì)合并。

　　但很多非盈利性汽車(chē)共享組織也搞得不錯(cuò)。比如舊金山海灣區(qū)域的City汽車(chē)共享組織和費(fèi)城的Philly汽車(chē)共享組織。當(dāng)?shù)卣c很多組織、高校、企業(yè)一樣，熱衷于汽車(chē)共享。

　　用完車(chē)后，只需把車(chē)開(kāi)回原來(lái)提車(chē)的位置即可。公司一般會(huì)定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清潔保養(yǎng)，但如果把車(chē)弄得很臟，最好打掃一下。同樣，如果您攜帶的寵物把車(chē)子弄臟，也需要自己打掃一下——很多公司有適合攜帶寵物的車(chē)輛，但需要顧客在歸還車(chē)輛前，將寵物的毛發(fā)、口水和其他不雅觀的東西打掃干凈。許多公司規(guī)定歸還的車(chē)輛如果太臟太亂，就要向客戶收取罰金。

　　如果客戶延遲歸還車(chē)輛，有些公司也將向客戶索取一定的罰金。因此，在預(yù)訂車(chē)輛時(shí)，應(yīng)確保留出充足的時(shí)間。顧客需要自行支付駕車(chē)期間的違章罰款和停車(chē)費(fèi)。

　　汽車(chē)共享-好處

　　汽車(chē)共享的好處之一就是省錢(qián)。養(yǎng)私家車(chē)雖然方便，但需要支付很多附加費(fèi)用——月供、汽油費(fèi)、更換機(jī)油的費(fèi)用及維修費(fèi)、停車(chē)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。而汽車(chē)共享則將這些費(fèi)用分?jǐn)偨o幾個(gè)人，而不用自己獨(dú)立承擔(dān)了。

　　經(jīng)常使用汽車(chē)共享的人傾向于最終賣(mài)掉自己的車(chē)，采用其他替代交通方式，比如騎自行車(chē)、步行。

　　首先，這有助于緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對(duì)能量的依賴性。另外，隨著時(shí)間的推移，人們會(huì)擴(kuò)大汽車(chē)共享的規(guī)模，到那時(shí)，我們就不必大量修建停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施或擴(kuò)建道路了。這意味著可以獲得更多的資源開(kāi)發(fā)公園和城市綠地。

　　此外還有其他的一些好處。比如，由于經(jīng)常使用自行車(chē)或步行等方式出行，人們的健康水平會(huì)有所提高。即使只步行去汽車(chē)共享公司的停車(chē)場(chǎng)，對(duì)您的健康而言，也比整天駕車(chē)要好得多。汽車(chē)共享還可讓那些無(wú)法承擔(dān)私家車(chē)費(fèi)用的人有機(jī)會(huì)用車(chē)。

　　在其他方面，汽車(chē)共享也會(huì)為人們帶來(lái)方便。比如有的人可能會(huì)為某件差事買(mǎi)輛大型車(chē)，而平時(shí)根本用不到這么大的車(chē)。汽車(chē)共享模式就提供了多種選擇：搬家時(shí)可以租借一輛卡車(chē)；出去辦事時(shí)可以租一輛環(huán)保的小型混合動(dòng)力車(chē)；要去短途旅行？那就開(kāi)著敞篷車(chē)去兜風(fēng)吧。

　　注意事項(xiàng)

　　“汽車(chē)共享”有許多優(yōu)點(diǎn)，但并非適合所有人。專(zhuān)家善意提醒，對(duì)每年開(kāi)車(chē)超過(guò)1.5萬(wàn)公里、住家離公交車(chē)站和火車(chē)站較遠(yuǎn)的人來(lái)說(shuō)，還是擁有一輛私家車(chē)為好。畢竟，預(yù)約車(chē)輛并不總是那么便捷，車(chē)還遲了還要交最高50歐元（74．3美元）的罰款。對(duì)于去外地長(zhǎng)時(shí)間度假的人來(lái)講，到租車(chē)行包車(chē)則更加劃算。

　　汽車(chē)共享-前景

　　高油價(jià)令許多人開(kāi)始轉(zhuǎn)變觀念，傾向于加入“汽車(chē)共享”行列。美國(guó)、加拿大等國(guó)的“汽車(chē)共享”會(huì)員迅猛增加，美國(guó)會(huì)員已接近10萬(wàn)人。

　　“汽車(chē)共享”在荷蘭、比利時(shí)、丹麥、意大利和英國(guó)等國(guó)也蓬勃發(fā)展。比利時(shí)主要城市專(zhuān)門(mén)為共享汽車(chē)開(kāi)辟了和出租車(chē)一樣的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)地。政府希望到2010年“汽車(chē)共享”會(huì)員能增長(zhǎng)3倍。荷蘭首都阿姆斯特丹擁有310處市內(nèi)共享汽車(chē)停靠站。德國(guó)正在考慮修改法律，準(zhǔn)備在住宅小區(qū)為共享汽車(chē)開(kāi)辟特殊停車(chē)位。

　　德國(guó)烏珀塔爾市氣候環(huán)境及能源研究所社會(huì)學(xué)和汽車(chē)問(wèn)題專(zhuān)家喬治·維爾克認(rèn)為，“汽車(chē)共享”將來(lái)可能會(huì)發(fā)展成為一種日常的用車(chē)服務(wù)方式，它比傳統(tǒng)的租車(chē)業(yè)務(wù)在時(shí)間上更靈活、在空間上更分散、在費(fèi)用上更低廉。

　　汽車(chē)共享-中國(guó)

　　汽車(chē)共享業(yè)務(wù)是典型的舶來(lái)品，第一家上市公司是2011年4月25日在美國(guó)上市的ZIPCAR公司。目前在國(guó)內(nèi)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)汽車(chē)共享的品牌有易多汽車(chē)共享，EVNET兩家公司，汽車(chē)共享是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)聯(lián)網(wǎng)的復(fù)合性業(yè)務(wù)，屬于新興行業(yè)，在中國(guó)更是少很有人知曉。但中國(guó)是人口大國(guó)，在人均社會(huì)資源非常有限，大型城市限車(chē)、限號(hào)的情況越來(lái)越嚴(yán)格，以及買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)成本越來(lái)越高，城市停車(chē)位飽和等大背景下，汽車(chē)消費(fèi)將是一個(gè)困擾社會(huì)的新問(wèn)題。

　　汽車(chē)共享屬于公共交通出行的補(bǔ)充，是滿足自駕出行的主要交通方式。國(guó)外有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛共享的汽車(chē)可以解決14個(gè)人的自駕出行需求，非常適合北京、上海、廣州等大型城市優(yōu)化路面交通資源配置。通過(guò)汽車(chē)共享的運(yùn)營(yíng)，使大型城市既不用建設(shè)太多的停車(chē)位，也能滿足市民自駕出行的需求，是適合現(xiàn)階段中國(guó)實(shí)際情況的解決方案。

　　汽車(chē)共享-在亞洲

　　中國(guó)式、汽車(chē)共享項(xiàng)目51SHARE（我要共享汽車(chē)）已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)作，51SHARE擁有自主研發(fā)的設(shè)備，可以保障所有汽車(chē)共享會(huì)員在使用車(chē)流程人性化，辦理會(huì)員非常簡(jiǎn)單，只需提供身份證和駕駛證復(fù)印件外加169元會(huì)員卡費(fèi)就可以了，在整個(gè)用車(chē)過(guò)程中是不與任何工作人員接觸的，和使用私家車(chē)一樣方便。在中國(guó)從政府到各界環(huán)保人士都在關(guān)注中國(guó)自主的首個(gè)汽車(chē)共享項(xiàng)目，都給出了很高的評(píng)價(jià)和支持。

　　如何運(yùn)作

　　汽車(chē)共享運(yùn)營(yíng)方式差別很大，從簡(jiǎn)單的手動(dòng)系統(tǒng)，使用鑰匙盒和記錄表到越來(lái)越來(lái)復(fù)雜的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和配套軟件可處理一系列日益增多的后勤部門(mén)程序。最簡(jiǎn)單的汽車(chē)共享運(yùn)營(yíng)體系只有一個(gè)或兩個(gè)集合地點(diǎn)，但更為先進(jìn)的體系，允許汽車(chē)接送至指定工作區(qū)域的任何可用的公共停車(chē)位。雖然他們的目標(biāo)，規(guī)模，業(yè)務(wù)模式，雄心，技術(shù)和目標(biāo)市場(chǎng)均有顯著不同，但這些程序有許多共同特征。更多的業(yè)務(wù)建立，為了成為會(huì)員常常需要檢查過(guò)往的駕駛記錄每月或每年的費(fèi)用。一輛車(chē)的使用成本和最大時(shí)限也是有差異的。制定預(yù)定，可以通過(guò)網(wǎng)上，手機(jī)預(yù)定，也可以根據(jù)公司的靈活性進(jìn)行短信預(yù)定，之后公司會(huì)詢問(wèn)以下信息：

　　什么時(shí)間需要用車(chē)

　　用車(chē)多久

　　在哪里取車(chē)

　　選擇什么類(lèi)型的車(chē)

　　越早預(yù)定，選擇機(jī)會(huì)就越大。如果取消預(yù)定，仍可能要收取費(fèi)用。

　　一旦預(yù)定完成和確認(rèn)，該車(chē)會(huì)在預(yù)定的時(shí)間和地點(diǎn)交付。此外會(huì)有一個(gè)小的讀卡器安裝在擋風(fēng)玻璃上。一旦顧客把他們的會(huì)員卡置放在讀卡器上，它將使用智能技術(shù)來(lái)激活時(shí)間和開(kāi)啟車(chē)門(mén)。讀卡器到預(yù)定的精確時(shí)間將會(huì)開(kāi)啟。鑰匙可在車(chē)內(nèi)的某個(gè)地方找到，比如雜物箱。根據(jù)不同的公司，客戶會(huì)拿到置物柜的鑰匙，開(kāi)啟置物柜后會(huì)找到汽車(chē)的發(fā)動(dòng)鑰匙。一切就緒后，顧客就出發(fā)前往目的地。雖然成員經(jīng)常清洗汽車(chē)和加滿油箱，但是拼車(chē)公司負(fù)責(zé)車(chē)輛的長(zhǎng)期維修。會(huì)員要確保當(dāng)他們用完時(shí)，該車(chē)已為下一個(gè)用戶做好出發(fā)的準(zhǔn)備。

　　殘疾人無(wú)障礙輔助功能

　　汽車(chē)共享服務(wù)面臨著傳統(tǒng)汽車(chē)租賃沒(méi)有遇到的棘手問(wèn)題—殘疾人租車(chē)，汽車(chē)共享沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的機(jī)械師安裝或者調(diào)整殘疾人輔助設(shè)備，該設(shè)備每次使用后是無(wú)人看管的。2008年，都市汽車(chē)共乘首次推出了共享車(chē)輛可以攜帶輪椅，方便通道機(jī)，使殘疾人也能享受到無(wú)障礙的服務(wù)。

　　創(chuàng)新

　　車(chē)輛共享運(yùn)營(yíng)商正在選擇越來(lái)越多地第三方品牌廣告，為了增加收入和提高競(jìng)爭(zhēng)力。交通傳媒，稱為是戶外廣告媒體，是一種戰(zhàn)略。目前（或即將）受雇于大型汽車(chē)共享經(jīng)營(yíng)者，比如加拿大的汽車(chē)共享公司和英國(guó)的都市汽車(chē)俱樂(lè)部，以及小型運(yùn)營(yíng)商，如澳大利亞“扎特”拼車(chē)公司。對(duì)于未來(lái)的應(yīng)用，許多汽車(chē)共享公司正投資插入式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)）。隨著這些類(lèi)型的車(chē)輛使用，其中天然氣消耗成本大大降低。由于大多數(shù)顧客并不需要長(zhǎng)時(shí)間或遠(yuǎn)距離使用，能夠給拼車(chē)公司足夠的時(shí)間來(lái)“養(yǎng)精蓄銳”以便不時(shí)之需。此應(yīng)用可以大大減少二氧化碳的排放和改善城市環(huán)境。此外，拼車(chē)可視為一個(gè)科學(xué)技術(shù)消費(fèi)變化案例，是一個(gè)‘創(chuàng)新和社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境之間的相互調(diào)整過(guò)程’。基于現(xiàn)今旅客運(yùn)輸能力和目前的技術(shù)變化現(xiàn)狀，這一創(chuàng)新具有很大的潛力。其他國(guó)家已步入設(shè)計(jì)“概念汽車(chē)”的階段，建立城市整個(gè)公共交通系統(tǒng)。PhiaroP70t海螺號(hào)是日本新概念車(chē)，完全由電池供電，而三個(gè)座位是為汽車(chē)共享理念所設(shè)計(jì)。該車(chē)制作小而緊湊，足以環(huán)繞城市也不會(huì)占用停車(chē)地方。對(duì)這類(lèi)型的概念車(chē)推廣已經(jīng)引起全球汽車(chē)公司的關(guān)注。