機(jī)械工程學(xué)報(bào)(2024年16期)
Journal of Mechanical Engineering

目 錄

• 智能制造測(cè)量機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研究綜述
• 基于單傳感器測(cè)量的多模態(tài)葉片動(dòng)應(yīng)力場(chǎng)預(yù)測(cè)
• 融合導(dǎo)波監(jiān)測(cè)的搭接結(jié)構(gòu)裂紋擴(kuò)展壽命孿生預(yù)測(cè)
• 基于雙路神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的TBM實(shí)時(shí)性能預(yù)測(cè)研究
• 時(shí)變影響下導(dǎo)波健康HMM的損傷定量診斷方法
• 一種融合交叉熵自適應(yīng)抽樣與ALK模型的可靠性分析方法
• 多分量同步提取變換驅(qū)動(dòng)的無鍵相狀態(tài)下中介軸承故障診斷
• 超高功率激光-電弧復(fù)合焊接飛濺演化行為及抑制方法
• 基于黏塑性本構(gòu)的6061鋁合金管熱氣脹成形工藝參量建模研究
• 新型馬氏體耐熱鋼耦合控制下蠕變-疲勞循環(huán)變形研究
• 玻璃與碳化硅陽極鍵合機(jī)理及其力學(xué)性能研究
• 基于微觀孔隙演變的Ti-6Al-4V粉末高速壓制致密化機(jī)理研究
• 飛機(jī)液壓剎車系統(tǒng)的自激振動(dòng)分析與抑制
• 面向控制規(guī)律設(shè)計(jì)的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)建模方法研究
• 基于多元信息融合的車路協(xié)同重識(shí)別算法
• 變壓強(qiáng)工況下膜式空氣彈簧橡膠氣囊遲滯力學(xué)特性統(tǒng)一模型研究
• 考慮輪胎非線性約束的汽車擺振系統(tǒng)建模及行為特征分析
• 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車主動(dòng)懸架μ綜合魯棒控制研究
• 基于貝塞爾曲線和多目標(biāo)優(yōu)化方法的多車隊(duì)形切換軌跡規(guī)劃
• 不同海拔高度環(huán)境下高速列車氣動(dòng)特性研究
• 一種優(yōu)化多尺度特征融合的人體姿態(tài)估計(jì)方法
• 混合動(dòng)力動(dòng)車組動(dòng)力包隔振設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究
• 鐵道車輛結(jié)構(gòu)模態(tài)匹配設(shè)計(jì)準(zhǔn)則研究
• 復(fù)合材料伺服液壓缸精準(zhǔn)摩擦特性測(cè)試方法研究
• 深度學(xué)習(xí)增強(qiáng)的智能礦用電鏟挖掘軌跡跟蹤控制
• 三參數(shù)威布爾形狀參數(shù)估計(jì)方法的比較與推薦取值
• 自激振蕩脈沖空化射流噴嘴諧振機(jī)理及協(xié)同優(yōu)化研究
• 一種考慮跟隨誤差的S形軌跡殘余振動(dòng)抑制可靠性分析方法
• 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的離散制造系統(tǒng)性能退化機(jī)理建模與預(yù)測(cè)控制方法研究
• 面向性能保障的新一代飛機(jī)結(jié)構(gòu)裝配質(zhì)量控制技術(shù)