基于微分博弈的成渝雙城經(jīng)濟圈運輸協(xié)同決策研究

摘要： 針對成渝雙城經(jīng)濟圈交通一體化中成都經(jīng)濟圈和重慶經(jīng)濟圈交通運輸缺乏有效協(xié)作的問題，建立微分博弈模型，分析雙方非合作、主從合作和協(xié)同合作等3種策略下的最優(yōu)決策。結果顯示：(1)雙方運輸協(xié)同程度隨交通經(jīng)濟聯(lián)合協(xié)作系數(shù)、運輸收益系數(shù)、運輸協(xié)同基礎設施影響系數(shù)的增加而升高，隨著運輸協(xié)同成本系數(shù)、運輸協(xié)同衰減系數(shù)的增大而降低；(2)合作“補貼”能激勵博弈雙方提高成渝經(jīng)濟圈運輸協(xié)同程度、參與... （共7頁）