長野新干線視角下交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系研究

摘要： 交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)增長之間存在辯證統(tǒng)一關(guān)系,研究利用迪克西特-斯蒂格利茨-克魯格曼模型對(duì)日本長野新干線進(jìn)行理論和現(xiàn)實(shí)驗(yàn)證,提出交通運(yùn)輸發(fā)展正向促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長在于交通運(yùn)輸發(fā)展能否有效降低運(yùn)輸成本、擴(kuò)大市場規(guī)模,以及交通運(yùn)輸供給結(jié)構(gòu)能否與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展階段相匹配、相協(xié)調(diào);長野新干線的開通提高了長野—東京的時(shí)空收斂效應(yīng),但對(duì)其支柱產(chǎn)業(yè)——旅游業(yè)的發(fā)展造成巨大沖擊,旅游損失估測值為15 561... （共9頁）