內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)—出境交通復(fù)合系統(tǒng)的脆弱性及影響機(jī)理

摘要： 在依托國(guó)際互聯(lián)互通交通基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)大內(nèi)陸開(kāi)放的大背景下，文章從敏感性和應(yīng)對(duì)性2個(gè)維度構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)—出境交通復(fù)合系統(tǒng)脆弱性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用集對(duì)分析法測(cè)算脆弱性，并運(yùn)用泰爾指數(shù)、空間馬爾科夫鏈及障礙度模型分析其空間差異特征、空間溢出效應(yīng)及障礙因子。結(jié)果表明：(1)我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)—出境交通復(fù)合系統(tǒng)脆弱性呈以中部地區(qū)為核心向邊疆地區(qū)逐漸增大的圈層結(jié)構(gòu)。低脆弱城市呈以城市群為中... （共11頁(yè)）