供氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)對空氣懸架動態(tài)特性的影響

摘要： 為了減少乘用車空氣懸架在車身高度調(diào)節(jié)時的超調(diào)量和調(diào)節(jié)時間，利用AMESim軟件搭建開環(huán)空氣懸架供氣系統(tǒng)模型來模擬車身的上升過程。以車身高度調(diào)節(jié)的超調(diào)量和調(diào)節(jié)時間為評價指標(biāo)，設(shè)計L₁₆(4~5)正交試驗，研究儲氣罐氣壓、電磁閥閥芯直徑、管路內(nèi)徑、減振器阻尼系數(shù)對空氣懸架供氣系統(tǒng)性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明：各個結(jié)構(gòu)參數(shù)對空氣懸架供氣系統(tǒng)不同評價指標(biāo)的影響程度不同；減振器阻尼系數(shù)... （共10頁）