隧道氫能源汽車泄漏非均勻混合爆炸特性研究

摘要： 為解決隧道內(nèi)氫氣泄漏非均勻混合爆炸特性研究不足的問題，利用Fluent數(shù)值仿真模擬軟件建立長、寬、高分別為60、6.46和5.5 m的隧道模型，研究75和100 s點火時以及車頂和車后2個點火位置條件下氫氣非均勻混合爆炸特性。結(jié)果表明：隧道場景下氫氣泄漏體積分數(shù)場呈非均勻分布，發(fā)生爆炸后壓力波與隧道壁面發(fā)生反射并向隧道兩端出口傳播，過程中壓力波強度不斷減弱；不同點火位置形成的爆... （共7頁）