隧道區(qū)間內(nèi)運行列車車頂火災特性研究

摘要： 為探究地鐵區(qū)間隧道高速運行列車車頂火災特性，構建縮尺寸隧道列車模型，開展移動火災試驗，設置不同列車運行速度及火災熱釋放速率,并結合數(shù)值模擬，揭示隧道高速（20～150 km/h）運行列車車頂火災發(fā)展特征參數(shù)演化的規(guī)律。試驗結果表明：車頂最高溫度隨列車運行速度增加而呈現(xiàn)先增加后減小的趨勢，其中，最大溫差達205℃；此外，隨著列車運行速度的增加，豎直火焰高度逐漸降低，水平火焰長度呈... （共6頁）