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基于正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)的載體結(jié)構(gòu)對(duì)柴油機(jī)顆粒捕集器工作特性的影響研究

內(nèi)燃機(jī)工程 頁數(shù)： 11 2024-10-15
摘要： 為降低柴油機(jī)顆粒捕集器（diesel particulate filter, DPF）的壓降并提高捕集效率，建立了DPF壓降與捕集效率的數(shù)學(xué)模型，基于試驗(yàn)設(shè)計(jì)和多項(xiàng)式逼近算法，系統(tǒng)地研究了載體配比（x1）、壁厚（x2）及載體孔密度對(duì)DPF性能的影響。結(jié)果表明：載體配比和壁厚對(duì)壓降與捕集效率影響效果顯著，當(dāng)載體配比和壁厚分別處于（1.40,1.53）和（0.249,0.267... （共11頁）

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