基于活塞環(huán)-缸套邊界潤滑模型的表面織構摩擦學性能評估

摘要： 高強化柴油機活塞環(huán)-缸套在上止點處的工作環(huán)境惡劣，多處于邊界潤滑狀態(tài)。表面微織構被證明是改善表面摩擦學性能的有效手段，然而目前仍缺少考慮表面織構的邊界潤滑數(shù)值模型。建立了考慮表面織構和摩擦膜影響的活塞環(huán)-缸套邊界潤滑模型，并應用該模型開展了考慮表面織構影響的磨損量計算，計算結果與邊界潤滑試驗結果規(guī)律一致，且優(yōu)選的表面織構方案較無織構方案磨損深度降低了33.7%。 （共6頁）