厚硬頂板懸頂致災(zāi)機理及切頂控制技術(shù)研究

摘要： 針對側(cè)向厚硬懸頂下臨空巷道圍巖變形大、失穩(wěn)風(fēng)險高的問題，以大同馬脊梁煤礦3810工作面運輸巷為工程背景，建立了厚硬側(cè)向懸頂力學(xué)模型，確定合理切頂位置理論值為內(nèi)錯煤柱3.98 m。建立UDEC數(shù)值計算模型，分析了厚硬懸頂長度、斷裂位置對煤柱應(yīng)力分布及3810運輸巷圍巖變形的控制效果，結(jié)果表明：降低懸頂長度、在煤柱上方合理位置斷裂，能夠有效降低煤柱側(cè)向應(yīng)力集中程度，減少巷道圍巖的破... （共10頁）