基于計(jì)算熱點(diǎn)轉(zhuǎn)移的5G車聯(lián)網(wǎng)能量實(shí)時協(xié)同管理策略

摘要： 由于5G基站與電動汽車規(guī)模持續(xù)增長，亟待開展能量管理，有利于減碳降本，緩解電網(wǎng)壓力。但車聯(lián)網(wǎng)的信息與能量高度耦合，使得基站獨(dú)立管理能量易惡化車主的通信質(zhì)量，且基站空調(diào)熱負(fù)荷內(nèi)部轉(zhuǎn)移能力有限，電動汽車的車載算力調(diào)度潛力亟待發(fā)掘。為此，該文首先提出聯(lián)合電動汽車充放電、5G網(wǎng)絡(luò)與空調(diào)負(fù)荷和儲能調(diào)度的能量管理模型，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)時間平均用能成本最小化目標(biāo)函數(shù)；其次，考慮網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)不確定性，利... （共17頁）

5G邊緣計(jì)算電動汽車能量管理Lyapunov優(yōu)化熱點(diǎn)轉(zhuǎn)移主從博弈