計及實時交通流的電動汽車靈活性多速率聯(lián)合優(yōu)化

摘要： 由于交通網(wǎng)-電網(wǎng)之間的耦合愈加緊密，電動汽車（EV）作為靈活性資源參與調(diào)度的潛力愈加明顯。針對現(xiàn)階段交通網(wǎng)-電網(wǎng)耦合網(wǎng)絡(luò)對交通流實時性考慮不足的現(xiàn)狀，提出一種計及實時交通流的EV靈活性多速率聯(lián)合優(yōu)化（MRCO）策略。構(gòu)建考慮交通擁堵的動態(tài)交通模型，基于速度-流量實用模型建立道路實時車流量與等效道路鄰接矩陣的關(guān)系，提出考慮擁堵的等效最優(yōu)路徑搜索算法；建立以電網(wǎng)側(cè)為主體的EV靈活性... （共8頁）